Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS sind das 29 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.5 DCi · 70 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 70 PS (51 kW) und 160 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 99 PS (73 kW) und 220 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 29 PS bzw. 41 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 48 PS pro Liter in Serie und 68 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Clio (3 - 2005 - 2012) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 70 PS / 51 kW | 99 PS / 73 kW | +29 PS (+41 %) |
| Drehmoment | 160 Nm | 220 Nm | +60 Nm (+38 %) |
| Literleistung | 48 PS/l | 68 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Clio (3 - 2005 - 2012, 2005-2012) |
| Motor | 1.5 DCi · 70 PS |
| Hubraum | 1.461 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | K9K |
| Steuergerät | Delphi DCM1.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 90 PS | 200 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 99 PS | 220 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 80 PS | 180 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 DCi · 70 PS auf 99 PS und 220 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 29 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Renault Clio in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Renault Clio im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS aus den Baujahren 2005 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Renault Clio?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 11,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Clio früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM1.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Renault – was du wissen solltest
Renault hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Renault Clio (3 - 2005 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 DCi | 70 PS | 90 PS / 200 Nm |
| 1.5 DCi | 75 PS | 100 PS / 240 Nm |
| 1.5 DCi | 86 PS | 110 PS / 260 Nm |
| 1.5 DCi | 90 PS | 110 PS / 260 Nm |
| 1.5 DCi | 106 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.5 DCi | 110 PS | 130 PS / 300 Nm |
| 1.2i 16v | 75 PS | 82 PS / 109 Nm |
| 1.4i 16v | 98 PS | 104 PS / 134 Nm |
| 1.2 TCE | 100 PS | 118 PS / 187 Nm |
| 1.6i 16v | 110 PS | 117 PS / 160 Nm |
| GT 1.6i 16v | 128 PS | 136 PS / 166 Nm |
| RS 2.0i 16v | 197 PS | 207 PS / 226 Nm |
| RS 2.0i 16v | 201 PS | 211 PS / 226 Nm |
Andere Baureihen des Renault Clio
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