Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS ist ein Kompromiss. 70 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 80 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der 1.5 DCi · 70 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 70 PS (51 kW) und 160 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 80 PS (59 kW) und 180 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 10 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 48 PS pro Liter in Serie und 55 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Clio (3 - 2005 - 2012) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	70 PS / 51 kW	80 PS / 59 kW	+10 PS (+14 %)
Drehmoment	160 Nm	180 Nm	+20 Nm (+13 %)
Literleistung	48 PS/l	55 PS/l

Fahrzeug	Renault Clio (3 - 2005 - 2012, 2005-2012)
Motor	1.5 DCi · 70 PS
Hubraum	1.461 cm³ (1,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	K9K
Steuergerät	Delphi DCM1.2

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	90 PS	200 Nm	€ 294,–
Stage 2	99 PS	220 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	80 PS	180 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.5 DCi · 70 PS auf 80 PS und 180 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 90 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.5 DCi · 70 PS.

Der Renault Clio im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS aus den Baujahren 2005 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Renault Clio?

Der ECO-Aktionspreis für den Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 29,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Clio früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Renault Clio 1.5 DCi · 70 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Delphi DCM1.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Renault – was du wissen solltest

Der Renault Clio ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Renault Clio (3 - 2005 - 2012)

Motor	Serie	Stage 1
1.5 DCi	70 PS	90 PS / 200 Nm
1.5 DCi	75 PS	100 PS / 240 Nm
1.5 DCi	86 PS	110 PS / 260 Nm
1.5 DCi	90 PS	110 PS / 260 Nm
1.5 DCi	106 PS	130 PS / 300 Nm
1.5 DCi	110 PS	130 PS / 300 Nm
1.2i 16v	75 PS	82 PS / 109 Nm
1.4i 16v	98 PS	104 PS / 134 Nm
1.2 TCE	100 PS	118 PS / 187 Nm
1.6i 16v	110 PS	117 PS / 160 Nm
GT 1.6i 16v	128 PS	136 PS / 166 Nm
RS 2.0i 16v	197 PS	207 PS / 226 Nm
RS 2.0i 16v	201 PS	211 PS / 226 Nm

Andere Baureihen des Renault Clio

5 - 2019 -> 2019-heute 4 - (ph2) - 2016 - 2018 2016-2018 4 - (ph1) - 2012 - 2016 2012-2016 2 - 2001 - 2005 2001-2005

Alle Motoren des Renault Clio im Überblick →