Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Renault Trucks Magnum DXI-13 · 460 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 498 PS statt 460 PS. 38 PS, die du auf der Straße spürst.
Der DXI-13 · 460 PS mit 12,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 460 PS (338 kW) und 2300 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 498 PS (366 kW) und 2490 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 190 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 38 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 36 PS pro Liter in Serie und 39 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Magnum (alle Baujahre) liegt er zwischen 400 PS und 530 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 460 PS / 338 kW | 498 PS / 366 kW | +38 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 2300 Nm | 2490 Nm | +190 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 36 PS/l | 39 PS/l |
| Fahrzeug | Renault Trucks Magnum (alle Baujahre) |
| Motor | DXI-13 · 460 PS |
| Hubraum | 12.800 cm³ (12,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DXi 13 |
| Steuergerät | TRW EMS2, TRW EMS2.2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 535 PS | 2680 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 588 PS | 2948 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 498 PS | 2490 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Renault Trucks Magnum DXI-13 · 460 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der DXI-13 · 460 PS auf 498 PS und 2490 Nm – das sind 190 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 535 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den DXI-13 · 460 PS.
Der Renault Trucks Magnum im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Renault Trucks Magnum DXI-13 · 460 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Renault Trucks Magnum?
Der ECO-Aktionspreis für den Renault Trucks Magnum DXI-13 · 460 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen Magnum im Vordergrund steht.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Renault Trucks Magnum eines dieser Steuergeräte verbaut: TRW EMS2, TRW EMS2.2. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Renault Trucks – was du wissen solltest
Wer einen Renault Trucks fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Renault Trucks Magnum (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 400 PS | 481 PS / 2250 Nm | |
| OPTIDRIVER | 440 PS | 520 PS / 2600 Nm |
| DXI-12 | 440 PS | 520 PS / 2550 Nm |
| DXI-13 | 460 PS | 535 PS / 2680 Nm |
| DXI-12 | 480 PS | 560 PS / 2750 Nm |
| OPTIDRIVER | 480 PS | 560 PS / 2800 Nm |
| DXI-13 | 500 PS | 577 PS / 2805 Nm |
| 530 PS | 600 PS / 2650 Nm |