Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Mercedes-Benz S 350 CDI BlueTec · 258 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 274 PS statt 258 PS. 16 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 350 CDI BlueTec · 258 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 258 PS (190 kW) und 620 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 274 PS (202 kW) und 655 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 16 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 92 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S (W222 - 2013 - 2017) liegt er zwischen 231 PS und 630 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 258 PS / 190 kW | 274 PS / 202 kW | +16 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 620 Nm | 655 Nm | +35 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 86 PS/l | 92 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz S (W222 - 2013 - 2017, 2013-2017) |
| Motor | 350 CDI BlueTec · 258 PS |
| Hubraum | 2.987 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM642 |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 290 PS | 690 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 318 PS | 759 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 274 PS | 655 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz S 350 CDI BlueTec · 258 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 350 CDI BlueTec · 258 PS auf 274 PS und 655 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 290 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 350 CDI BlueTec · 258 PS.
Der Mercedes-Benz S im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Mercedes-Benz S 350 CDI BlueTec · 258 PS aus den Baujahren 2013 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz S?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz S 350 CDI BlueTec · 258 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 22,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 350 CDI BlueTec · 258 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Mercedes-Benz S eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP46, Bosch EDC17CP57. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz S (W222 - 2013 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 300 Hybrid | 231 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 350 CDI BlueTec | 258 PS | 290 PS / 690 Nm |
| 400 | 367 PS | 420 PS / 620 Nm |
| 320 | 272 PS | 376 PS / 505 Nm |
| 400 Hybrid | 333 PS | 366 PS / 426 Nm |
| 400 Hybrid | 380 PS | 380 PS / 426 Nm |
| 550 | 408 PS | 472 PS / 740 Nm |
| 500 - 422Ps | 422 PS | 442 PS / 561 Nm |
| 500 V8 Turbo | 456 PS | 500 PS / 850 Nm |
| 600 V12 | 523 PS | 577 PS / 949 Nm |
| 600 V12 Turbo | 530 PS | 680 PS / 1000 Nm |
| 63 AMG V8 Turbo | 585 PS | 660 PS / 1050 Nm |
| 65 AMG V12 Turbo | 630 PS | 670 PS / 1300 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz S
W223 - 2020 -> 2020-heuteW222 - 2017 - 2019 2017-2019W221 - 2005 - 2013 2005-2013W220 - 2002 - 2005 2002-2005W220 - 1997 - 2002 1997-2002