Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Mercedes-Benz E 350 CDI · 265 PS sind das 15 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 350 CDI · 265 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 265 PS (195 kW) und 620 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 280 PS (206 kW) und 660 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 15 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 94 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im E (W212 - 2009 - 2013) liegt er zwischen 136 PS und 557 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	265 PS / 195 kW	280 PS / 206 kW	+15 PS (+6 %)
Drehmoment	620 Nm	660 Nm	+40 Nm (+6 %)
Literleistung	89 PS/l	94 PS/l

Fahrzeug	Mercedes-Benz E (W212 - 2009 - 2013, 2009-2013)
Motor	350 CDI · 265 PS
Hubraum	2.987 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	M642.858
Steuergerät	Bosch EDC17CP46

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	295 PS	700 Nm	€ 294,–
Stage 2	325 PS	770 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	280 PS	660 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Mercedes-Benz E 350 CDI · 265 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 350 CDI · 265 PS auf 280 PS und 660 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 295 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 350 CDI · 265 PS.

Der Mercedes-Benz E im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Mercedes-Benz E 350 CDI · 265 PS aus den Baujahren 2009 bis 2013 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Mercedes-Benz E?

Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz E 350 CDI · 265 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der E früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Mercedes-Benz E 350 CDI · 265 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP46. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Mercedes-Benz – was du wissen solltest

Mercedes-Benz hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Mercedes-Benz E (W212 - 2009 - 2013)

Motor	Serie	Stage 1
200 CDI	136 PS	200 PS / 460 Nm
220 CDI	163 PS	205 PS / 500 Nm
220 CDI	170 PS	205 PS / 500 Nm
250 CDI	204 PS	240 PS / 550 Nm
300 CDI	204 PS	260 PS / 600 Nm
300 CDI Bluetec	231 PS	280 PS / 630 Nm
350 CDI	231 PS	275 PS / 600 Nm
350 CDI Bluetec	252 PS	290 PS / 700 Nm
350 CDI	265 PS	295 PS / 700 Nm
200 CGi	184 PS	209 PS / 347 Nm
250 CGi	204 PS	215 PS / 359 Nm
300 CGi	252 PS	300 PS / 372 Nm
350 CGi	272 PS	281 PS / 371 Nm
350 CGi	292 PS	306 PS / 383 Nm
350 CGi	306 PS	316 PS / 379 Nm
500	388 PS	402 PS / 558 Nm
500	408 PS	479 PS / 754 Nm
63 AMG	525 PS	543 PS / 644 Nm
63 AMG Bi-Turbo	525 PS	620 PS / 900 Nm
63 AMG PPK	557 PS	601 PS / 846 Nm

Andere Baureihen des Mercedes-Benz E

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Alle Motoren des Mercedes-Benz E im Überblick →