Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Mercedes-Benz A 170 CDI · 90 PS ist ein Kompromiss. 90 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 128 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 170 CDI · 90 PS mit 1,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 180 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 128 PS (94 kW) und 253 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 73 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 38 PS bzw. 42 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 53 PS pro Liter in Serie und 76 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A (W168 - 2001 - 2004) liegt er zwischen 60 PS und 95 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 128 PS / 94 kW | +38 PS (+42 %) |
| Drehmoment | 180 Nm | 253 Nm | +73 Nm (+41 %) |
| Literleistung | 53 PS/l | 76 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz A (W168 - 2001 - 2004, 2001-2004) |
| Motor | 170 CDI · 90 PS |
| Hubraum | 1.689 cm³ (1,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM668 DE 17 A |
| Steuergerät | Bosch EDC15C0 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 230 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 128 PS | 253 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 103 PS | 205 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Mercedes-Benz A 170 CDI · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 170 CDI · 90 PS auf 128 PS und 253 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 38 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Mercedes-Benz A in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz A achten solltest
Dein Mercedes-Benz A 170 CDI · 90 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz A?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Mercedes-Benz A 170 CDI · 90 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der A früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Mercedes-Benz A 170 CDI · 90 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15C0. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Mercedes-Benz verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz A (W168 - 2001 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 160 CDI | 60 PS | 90 PS / 210 Nm |
| 160 CDI | 75 PS | 105 PS / 210 Nm |
| 170 CDI | 90 PS | 115 PS / 230 Nm |
| 170 CDI | 95 PS | 120 PS / 230 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz A
W177 - 2018 -> 2018-heuteW176 - 2015 - 2018 2015-2018W176 - 2012 - 2015 2012-2015W169 - 2004 - 2012 2004-2012