Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Mercedes-Benz A 170 CDI · 90 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 103 PS statt 90 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 170 CDI · 90 PS mit 1,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 180 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 103 PS (76 kW) und 205 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 14 %, die Leistung um 13 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 53 PS pro Liter in Serie und 61 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A (W168 - 2001 - 2004) liegt er zwischen 60 PS und 95 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 103 PS / 76 kW | +13 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 180 Nm | 205 Nm | +25 Nm (+14 %) |
| Literleistung | 53 PS/l | 61 PS/l |
| Fahrzeug | Mercedes-Benz A (W168 - 2001 - 2004, 2001-2004) |
| Motor | 170 CDI · 90 PS |
| Hubraum | 1.689 cm³ (1,7 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | OM668 DE 17 A |
| Steuergerät | Bosch EDC15C0 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 115 PS | 230 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 128 PS | 253 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 103 PS | 205 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Mercedes-Benz A 170 CDI · 90 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 170 CDI · 90 PS auf 103 PS und 205 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 115 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 170 CDI · 90 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Mercedes-Benz A achten solltest
Dein Mercedes-Benz A 170 CDI · 90 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Mercedes-Benz A?
Der ECO-Aktionspreis für den Mercedes-Benz A 170 CDI · 90 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der A früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Mercedes-Benz A 170 CDI · 90 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15C0. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Mercedes-Benz – was du wissen solltest
Bei Mercedes-Benz-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Mercedes-Benz A (W168 - 2001 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 160 CDI | 60 PS | 90 PS / 210 Nm |
| 160 CDI | 75 PS | 105 PS / 210 Nm |
| 170 CDI | 90 PS | 115 PS / 230 Nm |
| 170 CDI | 95 PS | 120 PS / 230 Nm |
Andere Baureihen des Mercedes-Benz A
W177 - 2018 -> 2018-heuteW176 - 2015 - 2018 2015-2018W176 - 2012 - 2015 2012-2015W169 - 2004 - 2012 2004-2012