Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Land Rover Evoque 2.2 SD4 · 190 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 237 PS statt 190 PS. 47 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.2 SD4 · 190 PS mit 2,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 420 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 237 PS (174 kW) und 517 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 97 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 47 PS bzw. 25 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 87 PS pro Liter in Serie und 109 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Evoque (2011 - 2015) liegt er zwischen 150 PS und 240 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 237 PS / 174 kW | +47 PS (+25 %) |
| Drehmoment | 420 Nm | 517 Nm | +97 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 87 PS/l | 109 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Evoque (2011 - 2015, 2011-2015) |
| Motor | 2.2 SD4 · 190 PS |
| Hubraum | 2.179 cm³ (2,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 224DT |
| Steuergerät | Bosch EDC17C46, Bosch EDC17CP42 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 215 PS | 470 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 237 PS | 517 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 203 PS | 445 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Land Rover Evoque 2.2 SD4 · 190 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.2 SD4 · 190 PS auf 237 PS und 517 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 47 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Land Rover Evoque in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Land Rover Evoque im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Land Rover Evoque 2.2 SD4 · 190 PS aus den Baujahren 2011 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Land Rover Evoque?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Land Rover Evoque 2.2 SD4 · 190 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.2 SD4 · 190 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Land Rover Evoque eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C46, Bosch EDC17CP42. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Land Rover – was du wissen solltest
Bei Land Rover gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Land Rover Evoque (2011 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 ED4 | 150 PS | 190 PS / 460 Nm |
| 2.2 TD4 | 150 PS | 215 PS / 470 Nm |
| 2.2 SD4 | 190 PS | 215 PS / 470 Nm |
| 2.0 Si4 | 240 PS | 261 PS / 382 Nm |