Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Land Rover Discovery TD5 aut · 137 PS ist ein Kompromiss. 137 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 177 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der TD5 aut · 137 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 137 PS (101 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 177 PS (130 kW) und 429 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 89 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 40 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 71 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 137 PS / 101 kW | 177 PS / 130 kW | +40 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 429 Nm | +89 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 71 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Discovery (1998 - 2004, 1998-2004) |
| Motor | TD5 aut · 137 PS |
| Hubraum | 2.495 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 15P |
| Steuergerät | Motorola MEMS3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 160 PS | 390 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 177 PS | 429 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 149 PS | 365 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Land Rover Discovery TD5 aut · 137 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den TD5 aut · 137 PS auf 177 PS und 429 Nm. Das sind 17 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Land Rover Discovery in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Land Rover Discovery achten solltest
Dein Land Rover Discovery TD5 aut · 137 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 1998 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Land Rover Discovery?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Land Rover Discovery TD5 aut · 137 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Discovery früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Land Rover Discovery TD5 aut · 137 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Motorola MEMS3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Land Rover – was du wissen solltest
Der Land Rover Discovery ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Land Rover Discovery (1998 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5 TD5 | 137 PS | 160 PS / 350 Nm |
| TD5 aut | 137 PS | 160 PS / 390 Nm |