Serienstand vs. Potenzial
137 PS ab Werk. 149 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Land Rover Discovery TD5 aut · 137 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der TD5 aut · 137 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 137 PS (101 kW) und 340 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 149 PS (110 kW) und 365 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 12 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 60 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 137 PS / 101 kW | 149 PS / 110 kW | +12 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 365 Nm | +25 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 60 PS/l |
| Fahrzeug | Land Rover Discovery (1998 - 2004, 1998-2004) |
| Motor | TD5 aut · 137 PS |
| Hubraum | 2.495 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 15P |
| Steuergerät | Motorola MEMS3 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 160 PS | 390 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 177 PS | 429 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 149 PS | 365 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Land Rover Discovery TD5 aut · 137 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der TD5 aut · 137 PS auf 149 PS und 365 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 160 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den TD5 aut · 137 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Land Rover Discovery achten solltest
Dein Land Rover Discovery TD5 aut · 137 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 1998 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Land Rover Discovery?
Der ECO-Aktionspreis für den Land Rover Discovery TD5 aut · 137 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 25,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Discovery früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Land Rover Discovery TD5 aut · 137 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Motorola MEMS3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Land Rover – was du wissen solltest
Viele Land Rover-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Land Rover Discovery (1998 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.5 TD5 | 137 PS | 160 PS / 350 Nm |
| TD5 aut | 137 PS | 160 PS / 390 Nm |