Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Iveco Trakker 190S36 7.8L I6 · 360 PS sind das 80 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 190S36 7.8L I6 · 360 PS mit 7,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 360 PS (265 kW) und 1500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 440 PS (324 kW) und 1850 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 350 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 80 PS bzw. 22 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 46 PS pro Liter in Serie und 56 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Trakker (2004 - 2016) liegt er zwischen 310 PS und 500 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 360 PS / 265 kW | 440 PS / 324 kW | +80 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 1500 Nm | 1850 Nm | +350 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 46 PS/l | 56 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Trakker (2004 - 2016, 2004-2016) |
| Motor | 190S36 7.8L I6 · 360 PS |
| Hubraum | 7.790 cm³ (7,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F2BE3681A |
| Steuergerät | Bosch EDC7UC31-12.10 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 430 PS | 1830 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 440 PS | 1850 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 395 PS | 1665 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Iveco Trakker 190S36 7.8L I6 · 360 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 190S36 7.8L I6 · 360 PS auf 440 PS und 1850 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 80 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Iveco Trakker in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Iveco Trakker im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco Trakker 190S36 7.8L I6 · 360 PS aus den Baujahren 2004 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco Trakker?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Iveco Trakker 190S36 7.8L I6 · 360 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Iveco Trakker 190S36 7.8L I6 · 360 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC7UC31-12.10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Iveco – was du wissen solltest
Iveco hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Iveco Trakker (2004 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 190S31 7.8L I6 | 310 PS | 360 PS / 1350 Nm |
| 190S33 7.8L I6 | 331 PS | 390 PS / 1730 Nm |
| 190S36 7.8L I6 | 360 PS | 430 PS / 1830 Nm |
| 190T38 12.9L I6 | 380 PS | 456 PS |
| 190T41 12.9L I6 | 411 PS | 475 PS / 2275 Nm |
| 190T45 12.9L I6 | 450 PS | 520 PS / 2600 Nm |
| 260T50 12.9L I6 | 450 PS | 540 PS |
| 380T50 12.9L I6 | 500 PS | 575 PS / 2700 Nm |