Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Iveco Tector 170E22 5.9L I6 · 218 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 239 PS statt 218 PS. 21 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 170E22 5.9L I6 · 218 PS mit 5,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 218 PS (160 kW) und 750 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 239 PS (176 kW) und 825 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 75 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 21 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 37 PS pro Liter in Serie und 41 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Tector (2008 - 2016) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 218 PS / 160 kW | 239 PS / 176 kW | +21 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 750 Nm | 825 Nm | +75 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 37 PS/l | 41 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Tector (2008 - 2016, 2008-2016) |
| Motor | 170E22 5.9L I6 · 218 PS |
| Hubraum | 5.880 cm³ (5,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F1C |
| Steuergerät | Bosch EDC7UC31-12.10 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 260 PS | 900 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 268 PS | 945 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 239 PS | 825 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Iveco Tector 170E22 5.9L I6 · 218 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 170E22 5.9L I6 · 218 PS auf 239 PS und 825 Nm – das sind 75 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 260 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 170E22 5.9L I6 · 218 PS.
Der Iveco Tector im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco Tector 170E22 5.9L I6 · 218 PS aus den Baujahren 2008 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco Tector?
Der ECO-Aktionspreis für den Iveco Tector 170E22 5.9L I6 · 218 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 33,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, Stage 2 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Iveco Tector 170E22 5.9L I6 · 218 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC7UC31-12.10. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Iveco – was du wissen solltest
Wer einen Iveco fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Iveco Tector (2008 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 170E22 5.9L I6 | 218 PS | 260 PS / 900 Nm |
| 170E25 5.9L I6 | 252 PS | 283 PS / 1020 Nm |
| 170E28 5.9L I6 | 280 PS | 336 PS / 1280 Nm |