Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Iveco SILENTSTAR 3.0L 085 FPT · 101 PS sind das 26 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 3.0L 085 FPT · 101 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 101 PS (74 kW) und 310 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 127 PS (93 kW) und 380 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 26 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 34 PS pro Liter in Serie und 42 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 101 PS / 74 kW | 127 PS / 93 kW | +26 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 310 Nm | 380 Nm | +70 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 34 PS/l | 42 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco SILENTSTAR (2022 ->, 2022-heute) |
| Motor | 3.0L 085 FPT · 101 PS |
| Hubraum | 2.998 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | F1C |
| Steuergerät | Bosch MD1CS069 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 121 PS | 362 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 127 PS | 380 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 111 PS | 336 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Iveco SILENTSTAR 3.0L 085 FPT · 101 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0L 085 FPT · 101 PS auf 127 PS und 380 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 26 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Iveco SILENTSTAR in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Iveco SILENTSTAR bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Iveco SILENTSTAR wissen solltest
Der Iveco SILENTSTAR 3.0L 085 FPT · 101 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2022). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Iveco SILENTSTAR?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Iveco SILENTSTAR 3.0L 085 FPT · 101 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
ECO-Tuning ist bei Nutzfahrzeugen oft die interessanteste Stufe: Wer jeden Tag viele Kilometer fährt, spart mit einer effizienteren Abstimmung bei jeder Tankfüllung. Wir besprechen vorher, ob Leistung oder Verbrauch für deinen SILENTSTAR im Vordergrund steht.
Im Iveco SILENTSTAR 3.0L 085 FPT · 101 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CS069. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Iveco – was du wissen solltest
Iveco hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.