Serienstand vs. Potenzial
480 PS ab Werk. 607 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Iveco Eurotrakker E48 - - 12.9L · 480 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der E48 - - 12.9L · 480 PS mit 12,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 480 PS (353 kW) und 2200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 607 PS (446 kW) und 2860 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 660 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 127 PS bzw. 26 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 37 PS pro Liter in Serie und 47 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Eurotrakker (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 480 PS / 353 kW | 607 PS / 446 kW | +127 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 2200 Nm | 2860 Nm | +660 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 37 PS/l | 47 PS/l |
| Fahrzeug | Iveco Eurotrakker (alle Baujahre) |
| Motor | E48 - - 12.9L · 480 PS |
| Hubraum | 12.880 cm³ (12,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | Cursor 13 |
| Steuergerät | Bosch EDC7, Bosch EDC7UC31-12.10 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 550 PS | 2600 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 607 PS | 2860 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 515 PS | 2400 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Iveco Eurotrakker E48 - - 12.9L · 480 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den E48 - - 12.9L · 480 PS auf 607 PS und 2860 Nm. Das sind 57 PS mehr als mit Stage 1 und 127 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Iveco Eurotrakker in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Iveco Eurotrakker im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Iveco Eurotrakker E48 - - 12.9L · 480 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Iveco Eurotrakker?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Iveco Eurotrakker E48 - - 12.9L · 480 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Iveco Eurotrakker zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Iveco Eurotrakker eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC7, Bosch EDC7UC31-12.10. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Iveco – was du wissen solltest
Bei Iveco gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Iveco Eurotrakker (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| E24 - - 9.5L | 245 PS | 290 PS / 1160 Nm |
| E27 - - 9.5L | 273 PS | 330 PS / 1170 Nm |
| E30 - - 9.5L | 300 PS | 360 PS / 1300 Nm |
| E31 - - 9.5L | 310 PS | 370 PS / 1435 Nm |
| E34 - - 13.8L | 345 PS | 405 PS / 1550 Nm |
| E35 - - 13.8L | 350 PS | 410 PS / 1630 Nm |
| E37 - - 13.8L | 375 PS | 435 PS / 1890 Nm |
| E38 - - 12.9L | 380 PS | 440 PS / 2200 Nm |
| E42 - - 13.8L | 420 PS | 485 PS / 2275 Nm |
| E44 - - 12.9L | 440 PS | 510 PS / 2500 Nm |
| E48 - - 12.9L | 480 PS | 550 PS / 2600 Nm |