Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Ford Kuga 1.5T Ecoboost · 120 PS ist ein Kompromiss. 120 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 209 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.5T Ecoboost · 120 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 120 PS (88 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 209 PS (154 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 38 %, die Leistung um 89 PS bzw. 74 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 80 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Kuga (2016 - 2019) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 120 PS / 88 kW | 209 PS / 154 kW | +89 PS (+74 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 330 Nm | +90 Nm (+38 %) |
| Literleistung | 80 PS/l | 140 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Kuga (2016 - 2019, 2016-2019) |
| Motor | 1.5T Ecoboost · 120 PS |
| Hubraum | 1.498 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | BNMA |
| Steuergerät | Continental EMS2510, Continental EMS2511 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 300 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 209 PS | 330 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Ford Kuga 1.5T Ecoboost · 120 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5T Ecoboost · 120 PS auf 209 PS und 330 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 89 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Kuga in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Ford Kuga im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Kuga 1.5T Ecoboost · 120 PS aus den Baujahren 2016 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford Kuga?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Kuga 1.5T Ecoboost · 120 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.5T Ecoboost · 120 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Ford Kuga eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental EMS2510, Continental EMS2511. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Ford – was du wissen solltest
Der Ford Kuga ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Ford Kuga (2016 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 TDCi | 120 PS | 150 PS / 330 Nm |
| 2.0 TDCi | 120 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDCi | 150 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDCi | 180 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 1.5T Ecoboost | 120 PS | 190 PS / 300 Nm |
| 1.5T Ecoboost | 150 PS | 190 PS / 300 Nm |
| 1.5T Ecoboost | 182 PS | 190 PS / 300 Nm |
| 2.0T Ecoboost | 245 PS | 270 PS / 430 Nm |
Andere Baureihen des Ford Kuga
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