Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Ford Focus 1.5 TDCi · 105 PS ist ein Kompromiss. 105 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 135 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 1.5 TDCi · 105 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 270 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 135 PS (99 kW) und 350 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 30 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Focus (2014 - 2017) liegt er zwischen 95 PS und 350 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 kW | 135 PS / 99 kW | +30 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 270 Nm | 350 Nm | +80 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 90 PS/l |
| Fahrzeug | Ford Focus (2014 - 2017, 2014-2017) |
| Motor | 1.5 TDCi · 105 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | XWDE |
| Steuergerät | Bosch EDC17C70 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 125 PS | 330 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 135 PS | 350 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 115 PS | 300 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Ford Focus 1.5 TDCi · 105 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.5 TDCi · 105 PS auf 135 PS und 350 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Ford Focus in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Ford Focus im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Ford Focus 1.5 TDCi · 105 PS aus den Baujahren 2014 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Ford Focus?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Ford Focus 1.5 TDCi · 105 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Focus früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Ford Focus 1.5 TDCi · 105 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C70. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Ford – was du wissen solltest
Der Ford Focus ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Ford Focus (2014 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.5 TDCi | 95 PS | 115 PS / 330 Nm |
| 1.6 TDCI | 95 PS | 120 PS / 270 Nm |
| 1.5 TDCi | 105 PS | 125 PS / 330 Nm |
| 1.5 TDCi | 120 PS | 140 PS / 330 Nm |
| 2.0 TDCi | 150 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDCI ST | 185 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 1.0 EcoBoost | 100 PS | 145 PS / 240 Nm |
| 1.0 EcoBoost | 125 PS | 140 PS / 260 Nm |
| 1.5 EcoBoost | 150 PS | 190 PS / 340 Nm |
| 1.5 EcoBoost | 182 PS | 190 PS / 340 Nm |
| 2.0 EcoBoost ST | 250 PS | 270 PS / 430 Nm |
| 2.3 EcoBoost RS | 350 PS | 370 PS / 500 Nm |
Andere Baureihen des Ford Focus
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