Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den BMW 1 serie 116D (1598cc) · 116 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 133 PS statt 116 PS. 17 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 116D (1598cc) · 116 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 116 PS (85 kW) und 260 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 133 PS (98 kW) und 290 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 17 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 73 PS pro Liter in Serie und 83 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 1 serie (F20 - 2011 - 2015) liegt er zwischen 95 PS und 320 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 116 PS / 85 kW | 133 PS / 98 kW | +17 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 260 Nm | 290 Nm | +30 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 73 PS/l | 83 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 1 serie (F20 - 2011 - 2015, 2011-2015) |
| Motor | 116D (1598cc) · 116 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | N47D16 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch MEVD17.2.5 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 150 PS | 320 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 160 PS | 330 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 133 PS | 290 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim BMW 1 serie 116D (1598cc) · 116 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 116D (1598cc) · 116 PS auf 133 PS und 290 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 150 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 116D (1598cc) · 116 PS.
Der BMW 1 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 1 serie 116D (1598cc) · 116 PS aus den Baujahren 2011 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW 1 serie?
Der ECO-Aktionspreis für den BMW 1 serie 116D (1598cc) · 116 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 1 serie früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 1 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch MEVD17.2.5. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Wer einen BMW fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im BMW 1 serie (F20 - 2011 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 114D (1598cc) | 95 PS | 150 PS / 320 Nm |
| 116D (1598cc) | 116 PS | 150 PS / 320 Nm |
| 116D (1995cc) | 116 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 118D | 136 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 118D | 143 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 120D | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 120D | 184 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 120D | 200 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 125D (1995cc) | 211 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 125D (1995cc) | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 114i | 102 PS | 185 PS / 271 Nm |
| 116i | 136 PS | 195 PS / 283 Nm |
| 118i (1600cc) | 170 PS | 205 PS / 292 Nm |
| 125i | 218 PS | 261 PS / 394 Nm |
| M 135i | 320 PS | 352 PS / 499 Nm |
Andere Baureihen des BMW 1 serie
F40 - 2019 -> 2020 2019-heuteF20 - 2015 - 2018 2015-2018E87 - 2007 - 2011 2007-2011E87 - 2004 - 2007 2004-2007