Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 1 serie 116D (1598cc) · 116 PS sind das 44 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 116D (1598cc) · 116 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 116 PS (85 kW) und 260 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 160 PS (118 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 70 Nm bzw. 27 %, die Leistung um 44 PS bzw. 38 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 73 PS pro Liter in Serie und 100 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 1 serie (F20 - 2011 - 2015) liegt er zwischen 95 PS und 320 PS – also im Mittelfeld der 15 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	116 PS / 85 kW	160 PS / 118 kW	+44 PS (+38 %)
Drehmoment	260 Nm	330 Nm	+70 Nm (+27 %)
Literleistung	73 PS/l	100 PS/l

Fahrzeug	BMW 1 serie (F20 - 2011 - 2015, 2011-2015)
Motor	116D (1598cc) · 116 PS
Hubraum	1.598 cm³ (1,6 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	N47D16
Steuergerät	Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch MEVD17.2.5

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	150 PS	320 Nm	€ 294,–
Stage 2	160 PS	330 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	133 PS	290 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim BMW 1 serie 116D (1598cc) · 116 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 116D (1598cc) · 116 PS auf 160 PS und 330 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 44 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 1 serie in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der BMW 1 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der BMW 1 serie 116D (1598cc) · 116 PS aus den Baujahren 2011 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen BMW 1 serie?

Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 1 serie 116D (1598cc) · 116 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 116D (1598cc) · 116 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 1 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C41, Bosch EDC17C50, Bosch MEVD17.2.5. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

BMW – was du wissen solltest

BMW hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im BMW 1 serie (F20 - 2011 - 2015)

Motor	Serie	Stage 1
114D (1598cc)	95 PS	150 PS / 320 Nm
116D (1598cc)	116 PS	150 PS / 320 Nm
116D (1995cc)	116 PS	190 PS / 400 Nm
118D	136 PS	190 PS / 400 Nm
118D	143 PS	190 PS / 400 Nm
120D	163 PS	220 PS / 440 Nm
120D	184 PS	220 PS / 440 Nm
120D	200 PS	220 PS / 440 Nm
125D (1995cc)	211 PS	270 PS / 500 Nm
125D (1995cc)	218 PS	270 PS / 500 Nm
114i	102 PS	185 PS / 271 Nm
116i	136 PS	195 PS / 283 Nm
118i (1600cc)	170 PS	205 PS / 292 Nm
125i	218 PS	261 PS / 394 Nm
M 135i	320 PS	352 PS / 499 Nm

Andere Baureihen des BMW 1 serie

F40 - 2019 -> 2020 2019-heute F20 - 2015 - 2018 2015-2018 E87 - 2007 - 2011 2007-2011 E87 - 2004 - 2007 2004-2007

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