Serienstand vs. Potenzial
204 PS ab Werk. 286 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Audi A6 3.0 TDI Quattro · 204 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 3.0 TDI Quattro · 204 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 204 PS (150 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 286 PS (210 kW) und 660 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 260 Nm bzw. 65 %, die Leistung um 82 PS bzw. 40 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A6 (C7 - 2011 - 2018) liegt er zwischen 136 PS und 605 PS – also im Mittelfeld der 27 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 204 PS / 150 kW | 286 PS / 210 kW | +82 PS (+40 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 660 Nm | +260 Nm (+65 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A6 (C7 - 2011 - 2018, 2011-2018) |
| Motor | 3.0 TDI Quattro · 204 PS |
| Hubraum | 2.967 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CLAA |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP44 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 260 PS | 600 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 286 PS | 660 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 232 PS | 500 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Audi A6 3.0 TDI Quattro · 204 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 TDI Quattro · 204 PS auf 286 PS und 660 Nm. Das sind 26 PS mehr als mit Stage 1 und 82 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A6 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Audi A6 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi A6 3.0 TDI Quattro · 204 PS aus den Baujahren 2011 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Audi A6?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A6 3.0 TDI Quattro · 204 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 3.0 TDI Quattro · 204 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Audi A6 3.0 TDI Quattro · 204 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP44. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Viele Audi-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Audi A6 (C7 - 2011 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 163 PS | 210 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 177 PS | 210 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 3.0 TDI | 190 PS | 300 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI FWD | 204 PS | 270 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI Quattro | 204 PS | 260 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI | 211 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 TDI FWD | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 3.0 TDI Quattro | 218 PS | 320 PS / 620 Nm |
| 3.0 TDI | 245 PS | 295 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI | 272 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 TDI Bi-Turbo | 313 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 3.0 TDI Bi-Turbo | 320 PS | 390 PS / 780 Nm |
| 3.0 TDI Bi-Turbo | 326 PS | 390 PS / 780 Nm |
| 2.0 TFSI | 180 PS | 260 PS / 420 Nm |
| 1.8 TFSI | 190 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 2.0 TFSI | 211 PS | 260 PS / 430 Nm |
| 2.0 TFSI Hybrid | 245 PS | 290 PS / 550 Nm |
| 2.0 TFSI | 252 PS | 290 PS / 440 Nm |
| 3.0 TFSI | 300 PS | 400 PS / 520 Nm |
| 3.0 TFSI | 333 PS | 400 PS / 520 Nm |
| S6 4.0 TFSI | 420 PS | 540 PS / 800 Nm |
| S6 4.0 TFSI | 450 PS | 540 PS / 800 Nm |
| RS6 4.0 TFSI | 560 PS | 660 PS / 900 Nm |
| RS6 4.0 TFSI Performance | 605 PS | 660 PS / 900 Nm |
Andere Baureihen des Audi A6
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