Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Audi A3 E-Tron · 204 PS ist ein Kompromiss. 204 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 230 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der E-Tron · 204 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 204 PS (150 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 230 PS (169 kW) und 410 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 26 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 146 PS pro Liter in Serie und 165 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A3 (8V - Mk1 - 2012 - 2016) liegt er zwischen 105 PS und 367 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	204 PS / 150 kW	230 PS / 169 kW	+26 PS (+13 %)
Drehmoment	350 Nm	410 Nm	+60 Nm (+17 %)
Literleistung	146 PS/l	165 PS/l

Fahrzeug	Audi A3 (8V - Mk1 - 2012 - 2016, 2012-2016)
Motor	E-Tron · 204 PS
Hubraum	1.395 cm³ (1,4 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	CUK
Steuergerät	Bosch MED17.1.21

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	222 PS	392 Nm	€ 294,–
Stage 2	230 PS	410 Nm	€ 322,–

Was Stage 2 beim Audi A3 E-Tron · 204 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den E-Tron · 204 PS auf 230 PS und 410 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 26 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A3 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Der Audi A3 im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Audi A3 E-Tron · 204 PS aus den Baujahren 2012 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Audi A3?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A3 E-Tron · 204 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Audi A3 E-Tron · 204 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.

Im Audi A3 E-Tron · 204 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.1.21. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Audi – was du wissen solltest

Der Audi A3 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Audi A3 (8V - Mk1 - 2012 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 TDI	105 PS	145 PS / 310 Nm
1.6 TDI	110 PS	140 PS / 310 Nm
2.0 TDI CR	110 PS	195 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	136 PS	195 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	143 PS	195 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	150 PS	195 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	184 PS	220 PS / 450 Nm
1.2 TSI	105 PS	130 PS / 215 Nm
1.2 TFSI	110 PS	130 PS / 215 Nm
1.4 TGI G-Tron	110 PS	128 PS / 235 Nm
1.4 TFSI (CMBA-CPVA)	122 PS	155 PS / 270 Nm
1.4 TFSI (CMBA-CPVA)	125 PS	155 PS / 270 Nm
1.4 TFSI (CZCA)	125 PS	155 PS / 270 Nm
1.4 TFSI (CHPA-CPTA)	140 PS	170 PS / 300 Nm
1.4 TFSI	150 PS	170 PS / 330 Nm
1.8 TFSI	180 PS	220 PS / 380 Nm
E-Tron	204 PS	222 PS / 392 Nm
2.0 TFSI	220 PS	300 PS / 440 Nm
S3 2.0 TFSI	300 PS	350 PS / 460 Nm
RS3 2.5 TFSI	367 PS	410 PS / 600 Nm

Andere Baureihen des Audi A3

2020 -> 2020-heute 8Y - MK1 - 2019 -> 2019-heute 8V - Mk2 - 2016 - 2019 2016-2019 8P - 2008 - 2012 2008-2012 8P - 2003 - 2008 2003-2008 8L - 1996 - 2003 1996-2003

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