Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Wey VV5 2.0T · 197 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 230 PS statt 197 PS. 33 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0T · 197 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 197 PS (145 kW) und 335 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 230 PS (169 kW) und 380 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 45 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 33 PS bzw. 17 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 117 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 197 PS / 145 kW | 230 PS / 169 kW | +33 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 335 Nm | 380 Nm | +45 Nm (+13 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 117 PS/l |
| Fahrzeug | Wey VV5 (2017 ->, 2017-heute) |
| Motor | 2.0T · 197 PS |
| Hubraum | 1.967 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 4C20NT |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 367 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 230 PS | 380 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Wey VV5 2.0T · 197 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0T · 197 PS auf 230 PS und 380 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 33 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Wey VV5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Wey VV5 wissen solltest
Der Wey VV5 2.0T · 197 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Wey VV5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Wey VV5 2.0T · 197 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Wey VV5 2.0T · 197 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Wey – was du wissen solltest
Wer einen Wey fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.