Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volvo XC90 2.0 T8 TE AWD Hybrid · 407 PS sind das 53 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.0 T8 TE AWD Hybrid · 407 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 407 PS (299 kW) und 640 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 460 PS (338 kW) und 740 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 53 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 207 PS pro Liter in Serie und 234 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den XC90 (2014 -2019) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 407 PS / 299 kW | 460 PS / 338 kW | +53 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 640 Nm | 740 Nm | +100 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 207 PS/l | 234 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo XC90 (2014 -2019, 2014-2019) |
| Motor | 2.0 T8 TE AWD Hybrid · 407 PS |
| Hubraum | 1.969 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B4204T35 |
| Steuergerät | Denso VEA |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 444 PS | 710 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 460 PS | 740 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volvo XC90 2.0 T8 TE AWD Hybrid · 407 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 T8 TE AWD Hybrid · 407 PS auf 460 PS und 740 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 53 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo XC90 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volvo XC90 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Volvo XC90 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo XC90 2.0 T8 TE AWD Hybrid · 407 PS aus den Baujahren 2014 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volvo XC90?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo XC90 2.0 T8 TE AWD Hybrid · 407 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim XC90 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Volvo XC90 2.0 T8 TE AWD Hybrid · 407 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso VEA. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volvo – was du wissen solltest
Volvo hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Volvo XC90 (2014 -2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D4 | 190 PS | 235 PS / 470 Nm |
| 2.0 D5 | 225 PS | 260 PS / 530 Nm |
| 2.0 D5 | 235 PS | 280 PS / 540 Nm |
| 2.0 D5 Polestar | 240 PS | 280 PS / 540 Nm |
| 2.0 T5 | 254 PS | 269 PS / 399 Nm |
| 2.0 T6 | 320 PS | 342 PS / 442 Nm |
| 2.0 T8 TE AWD Hybrid | 407 PS | 444 PS / 710 Nm |