Serienstand vs. Potenzial
220 PS ab Werk. 233 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo XC60 2.4 D5 · 220 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.4 D5 · 220 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 220 PS (162 kW) und 440 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 233 PS (171 kW) und 470 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 13 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 92 PS pro Liter in Serie und 97 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im XC60 (2013 - 2017) liegt er zwischen 136 PS und 310 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 220 PS / 162 kW | 233 PS / 171 kW | +13 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 440 Nm | 470 Nm | +30 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 92 PS/l | 97 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo XC60 (2013 - 2017, 2013-2017) |
| Motor | 2.4 D5 · 220 PS |
| Hubraum | 2.400 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D5244T11 |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP48, Bosch EDC17CP68 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 245 PS | 500 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 255 PS | 520 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 233 PS | 470 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Volvo XC60 2.4 D5 · 220 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.4 D5 · 220 PS auf 233 PS und 470 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 245 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.4 D5 · 220 PS.
Der Volvo XC60 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo XC60 2.4 D5 · 220 PS aus den Baujahren 2013 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volvo XC60?
Der ECO-Aktionspreis für den Volvo XC60 2.4 D5 · 220 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 27,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der XC60 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volvo XC60 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP48, Bosch EDC17CP68. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo – was du wissen solltest
Viele Volvo-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Volvo XC60 (2013 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D3 | 136 PS | 185 PS / 450 Nm |
| 2.0 D3 | 150 PS | 210 PS / 460 Nm |
| 2.0 D3 Polestar | 163 PS | 185 PS / 450 Nm |
| 2.0 D4 | 163 PS | 185 PS / 480 Nm |
| 2.4 D3 | 163 PS | 185 PS / 480 Nm |
| 2.0 D4 | 181 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D4 5 cyl | 181 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.0 D4 | 190 PS | 250 PS / 500 Nm |
| 2.0 D4 Polestar | 200 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 aut | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 | 220 PS | 245 PS / 500 Nm |
| 2.4 D5 Polestar | 230 PS | 245 PS / 500 Nm |
| 2.0 T5 | 240 PS | 261 PS / 376 Nm |
| 2.0 T5 | 245 PS | 266 PS / 399 Nm |
| 2.0 T5 Polestar | 261 PS | 271 PS / 414 Nm |
| T6 | 306 PS | 317 PS / 475 Nm |
| T6 Polestar | 310 PS | 335 PS / 472 Nm |