Serienstand vs. Potenzial
261 PS ab Werk. 275 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo XC60 2.0 T5 Polestar · 261 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 T5 Polestar · 261 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 261 PS (192 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 275 PS (202 kW) und 420 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 14 PS bzw. 5 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 131 PS pro Liter in Serie und 138 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im XC60 (2013 - 2017) liegt er zwischen 136 PS und 310 PS – also im Mittelfeld der 18 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 261 PS / 192 kW | 275 PS / 202 kW | +14 PS (+5 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 420 Nm | +20 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 131 PS/l | 138 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo XC60 (2013 - 2017, 2013-2017) |
| Motor | 2.0 T5 Polestar · 261 PS |
| Hubraum | 1.999 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B4204T |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 271 PS | 414 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 275 PS | 420 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volvo XC60 2.0 T5 Polestar · 261 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 T5 Polestar · 261 PS auf 275 PS und 420 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 14 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo XC60 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volvo XC60 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Volvo XC60 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo XC60 2.0 T5 Polestar · 261 PS aus den Baujahren 2013 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volvo XC60?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo XC60 2.0 T5 Polestar · 261 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 28,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim XC60 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volvo – was du wissen solltest
Bei Volvo gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Volvo XC60 (2013 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D3 | 136 PS | 185 PS / 450 Nm |
| 2.0 D3 | 150 PS | 210 PS / 460 Nm |
| 2.0 D3 Polestar | 163 PS | 185 PS / 450 Nm |
| 2.0 D4 | 163 PS | 185 PS / 480 Nm |
| 2.4 D3 | 163 PS | 185 PS / 480 Nm |
| 2.0 D4 | 181 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D4 5 cyl | 181 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.0 D4 | 190 PS | 250 PS / 500 Nm |
| 2.0 D4 Polestar | 200 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 aut | 215 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.4 D5 | 220 PS | 245 PS / 500 Nm |
| 2.4 D5 Polestar | 230 PS | 245 PS / 500 Nm |
| 2.0 T5 | 240 PS | 261 PS / 376 Nm |
| 2.0 T5 | 245 PS | 266 PS / 399 Nm |
| 2.0 T5 Polestar | 261 PS | 271 PS / 414 Nm |
| T6 | 306 PS | 317 PS / 475 Nm |
| T6 Polestar | 310 PS | 335 PS / 472 Nm |