Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volvo V40 2.0 D4 · 190 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 245 PS statt 190 PS. 55 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 D4 · 190 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 245 PS (180 kW) und 490 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 90 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 55 PS bzw. 29 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 96 PS pro Liter in Serie und 124 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im V40 (2015 ->) liegt er zwischen 120 PS und 245 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 245 PS / 180 kW | +55 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 490 Nm | +90 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 96 PS/l | 124 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo V40 (2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | 2.0 D4 · 190 PS |
| Hubraum | 1.969 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D5244T21 |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP48, Denso MB279700 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 235 PS | 470 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 245 PS | 490 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 213 PS | 435 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Volvo V40 2.0 D4 · 190 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 D4 · 190 PS auf 245 PS und 490 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 55 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo V40 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volvo V40 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo V40 wissen solltest
Der Volvo V40 2.0 D4 · 190 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volvo V40?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo V40 2.0 D4 · 190 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Volvo V40 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volvo V40 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP48, Denso MB279700. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volvo – was du wissen solltest
Bei Volvo gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Volvo V40 (2015 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 D2 | 120 PS | 180 PS / 370 Nm |
| 2.0 D3 | 150 PS | 180 PS / 360 Nm |
| 2.0 D4 | 190 PS | 235 PS / 470 Nm |
| 1.5T T2 | 122 PS | 170 PS / 276 Nm |
| 2.0 T2 | 122 PS | 194 PS / 352 Nm |
| 1.5T T3 | 152 PS | 179 PS / 285 Nm |
| 2.0 T3 | 152 PS | 203 PS / 355 Nm |
| 2.0 T4 | 190 PS | 215 PS / 370 Nm |
| 2.0 T5 | 245 PS | 259 PS / 420 Nm |