Serienstand vs. Potenzial
213 PS ab Werk. 235 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo V40 2.0 T5 · 213 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 T5 · 213 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 213 PS (157 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 235 PS (173 kW) und 350 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 22 PS bzw. 10 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 108 PS pro Liter in Serie und 119 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im V40 (2012 - 2015) liegt er zwischen 115 PS und 254 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 213 PS / 157 kW | 235 PS / 173 kW | +22 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 350 Nm | +50 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 108 PS/l | 119 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo V40 (2012 - 2015, 2012-2015) |
| Motor | 2.0 T5 · 213 PS |
| Hubraum | 1.969 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B5204T9 |
| Steuergerät | Denso MB279700-9500 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 228 PS | 335 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 235 PS | 350 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Volvo V40 2.0 T5 · 213 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 T5 · 213 PS auf 235 PS und 350 Nm. Das sind 7 PS mehr als mit Stage 1 und 22 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo V40 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Volvo V40 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo V40 2.0 T5 · 213 PS aus den Baujahren 2012 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volvo V40?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo V40 2.0 T5 · 213 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volvo V40 2.0 T5 · 213 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Volvo V40 2.0 T5 · 213 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Denso MB279700-9500. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo – was du wissen solltest
Bei Volvo gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volvo V40 (2012 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 D2 | 115 PS | 135 PS / 330 Nm |
| 2.0 D3 | 150 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 D4 | 177 PS | 200 PS / 450 Nm |
| 2.0 D4 | 181 PS | 230 PS / 470 Nm |
| 2.0 D4 | 190 PS | 235 PS / 470 Nm |
| 1.6 T2 | 120 PS | 169 PS / 310 Nm |
| 1.6 T3 | 150 PS | 178 PS / 310 Nm |
| 1.6 T4 | 180 PS | 187 PS / 310 Nm |
| 2.0 T4 | 180 PS | 219 PS / 335 Nm |
| 2.0 T5 | 213 PS | 228 PS / 335 Nm |
| 2.5 T5 | 254 PS | 269 PS / 402 Nm |