Volvo S90 2.0 D4 Polestar · 200 PS

Serienstand vs. Potenzial

200 PS ab Werk. 253 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo S90 2.0 D4 Polestar · 200 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.0 D4 Polestar · 200 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 200 PS (147 kW) und 440 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 253 PS (186 kW) und 517 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 77 Nm bzw. 18 %, die Leistung um 53 PS bzw. 27 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 102 PS pro Liter in Serie und 128 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S90 (2016 ->) liegt er zwischen 150 PS und 320 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	200 PS / 147 kW	253 PS / 186 kW	+53 PS (+27 %)
Drehmoment	440 Nm	517 Nm	+77 Nm (+18 %)
Literleistung	102 PS/l	128 PS/l

Fahrzeug	Volvo S90 (2016 ->, 2016-heute)
Motor	2.0 D4 Polestar · 200 PS
Hubraum	1.969 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	D4204T14

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	230 PS	470 Nm	€ 350,–
Stage 2	253 PS	517 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	215 PS	455 Nm	€ 350,–

Was Stage 2 beim Volvo S90 2.0 D4 Polestar · 200 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.0 D4 Polestar · 200 PS auf 253 PS und 517 Nm. Das sind 23 PS mehr als mit Stage 1 und 53 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo S90 in der Regel:

• ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
• ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
• eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
• eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo S90 wissen solltest

Der Volvo S90 2.0 D4 Polestar · 200 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.

Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.

Was kostet das für deinen Volvo S90?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo S90 2.0 D4 Polestar · 200 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.0 D4 Polestar · 200 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Konkret — was du bekommst

• Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
• Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
• Kein Eingriff in mechanische Bauteile
• Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Volvo – was du wissen solltest

Viele Volvo-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Volvo S90 (2016 ->)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 D3	150 PS	170 PS / 380 Nm
2.0 D4	190 PS	235 PS / 470 Nm
2.0 D4	200 PS	230 PS / 470 Nm
2.0 D4 Polestar	200 PS	230 PS / 470 Nm
2.0 D5	235 PS	280 PS / 540 Nm
2.0 D5 Polestar	240 PS	286 PS / 545 Nm
2.0 T4	190 PS	218 PS / 405 Nm
2.0 T5	254 PS	269 PS / 399 Nm
2.0 T5 Polestar	261 PS	281 PS / 414 Nm
2.0 T6	320 PS	334 PS / 453 Nm

Alle Motoren des Volvo S90 im Überblick →