Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Volvo S80 2.4 D5 · 185 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 203 PS statt 185 PS. 18 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.4 D5 · 185 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 185 PS (136 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 203 PS (149 kW) und 430 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 30 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 18 PS bzw. 10 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 77 PS pro Liter in Serie und 85 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S80 (2006 - 2011) liegt er zwischen 109 PS und 304 PS – also im Mittelfeld der 14 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 185 PS / 136 kW | 203 PS / 149 kW | +18 PS (+10 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 430 Nm | +30 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 77 PS/l | 85 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo S80 (2006 - 2011, 2006-2011) |
| Motor | 2.4 D5 · 185 PS |
| Hubraum | 2.400 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D5244T2 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C31, Bosch EDC17CP48 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 460 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 230 PS | 480 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 203 PS | 430 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Volvo S80 2.4 D5 · 185 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.4 D5 · 185 PS auf 203 PS und 430 Nm – das sind 30 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.4 D5 · 185 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volvo S80 achten solltest
Dein Volvo S80 2.4 D5 · 185 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2006 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Volvo S80?
Der ECO-Aktionspreis für den Volvo S80 2.4 D5 · 185 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.4 D5 · 185 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volvo S80 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16C31, Bosch EDC17CP48. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volvo – was du wissen solltest
Bei Volvo gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volvo S80 (2006 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6D | 109 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 2.0D | 136 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 D3 | 163 PS | 185 PS / 450 Nm |
| 2.4D | 163 PS | 220 PS / 460 Nm |
| 2.4D | 175 PS | 200 PS / 460 Nm |
| 2.4 D5 | 185 PS | 220 PS / 460 Nm |
| 2.4 D5 | 205 PS | 230 PS / 480 Nm |
| 2.0 T4 | 180 PS | 191 PS / 282 Nm |
| 2.5T | 200 PS | 232 PS / 360 Nm |
| 2.0T | 203 PS | 250 PS / 384 Nm |
| 2.5T | 231 PS | 251 PS / 368 Nm |
| 2.0 T5 | 240 PS | 261 PS / 390 Nm |
| T6 | 285 PS | 303 PS / 442 Nm |
| T6 | 304 PS | 326 PS / 482 Nm |