Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Volvo S60 2.4 D5 aut · 215 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 223 PS statt 215 PS. 8 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 2.4 D5 aut · 215 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 215 PS (158 kW) und 440 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 223 PS (164 kW) und 455 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 3 %, die Leistung um 8 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 90 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im S60 (2015 - 2017) liegt er zwischen 115 PS und 367 PS – also im Mittelfeld der 21 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	215 PS / 158 kW	223 PS / 164 kW	+8 PS (+4 %)
Drehmoment	440 Nm	455 Nm	+15 Nm (+3 %)
Literleistung	90 PS/l	93 PS/l

Fahrzeug	Volvo S60 (2015 - 2017, 2015-2017)
Motor	2.4 D5 aut · 215 PS
Hubraum	2.400 cm³ (2,4 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	D5244T15
Steuergerät	Bosch EDC17CP22

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	230 PS	470 Nm	€ 350,–
Stage 2	253 PS	517 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	223 PS	455 Nm	€ 350,–

ECO-Tuning beim Volvo S60 2.4 D5 aut · 215 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.4 D5 aut · 215 PS auf 223 PS und 455 Nm – das sind 15 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 230 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.4 D5 aut · 215 PS.

Der Volvo S60 im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Volvo S60 2.4 D5 aut · 215 PS aus den Baujahren 2015 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Volvo S60?

Der ECO-Aktionspreis für den Volvo S60 2.4 D5 aut · 215 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 44,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der S60 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Im Volvo S60 2.4 D5 aut · 215 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP22. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Volvo – was du wissen solltest

Wer einen Volvo fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Volvo S60 (2015 - 2017)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 D2	115 PS	140 PS / 320 Nm
2.0 D2	120 PS	170 PS / 380 Nm
2.0 D3	150 PS	170 PS / 380 Nm
2.0 D3 Polestar	163 PS	180 PS / 440 Nm
2.0 D4	163 PS	200 PS / 450 Nm
2.0 D4	181 PS	230 PS / 470 Nm
2.0 D4 Polestar	200 PS	235 PS / 470 Nm
2.4 D5	215 PS	230 PS / 470 Nm
2.4 D5 aut	215 PS	230 PS / 470 Nm
2.0 D5	225 PS	260 PS / 530 Nm
1.6 T3	150 PS	199 PS / 282 Nm
1.5 T3	152 PS	179 PS / 285 Nm
2.0 T3	152 PS	203 PS / 355 Nm
1.6 T4	180 PS	208 PS / 286 Nm
2.0 T4	190 PS	215 PS / 370 Nm
2.0 T5	240 PS	254 PS / 390 Nm
2.0 T5	245 PS	259 PS / 420 Nm
2.0 T5 Polestar	253 PS	268 PS / 414 Nm
2.0 T6	306 PS	323 PS / 475 Nm
2.0 T6 Polestar	310 PS	331 PS / 479 Nm
2.0 T6 Polestar	367 PS	390 PS / 512 Nm

Andere Baureihen des Volvo S60

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