Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Volvo Trucks FMx 420 12.8L I6 · 420 PS ist ein Kompromiss. 420 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der ECO Tuning von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 462 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 420 12.8L I6 · 420 PS leistet ab Werk 420 PS (309 kW). Mit dem ECO Tuning kommt er auf 462 PS (340 kW) und 1 Nm. Im FMx (2009 - 2012) liegt er zwischen 331 PS und 500 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 420 PS / 309 kW | 462 PS / 340 kW | +42 PS (+10 %) |
| Drehmoment | – | 1 Nm | – |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FMx (2009 - 2012, 2009-2012) |
| Motor | 420 12.8L I6 · 420 PS |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D13C |
| Steuergerät | TRW EMS2.2 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 504 PS | – | € 693,– |
| ECO Tuning | 462 PS | 1 Nm | € 693,– |
ECO-Tuning beim Volvo Trucks FMx 420 12.8L I6 · 420 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 420 12.8L I6 · 420 PS auf 462 PS und 1 Nm. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 504 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 420 12.8L I6 · 420 PS.
Der Volvo Trucks FMx im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo Trucks FMx 420 12.8L I6 · 420 PS aus den Baujahren 2009 bis 2012 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FMx?
Der ECO-Aktionspreis für den Volvo Trucks FMx 420 12.8L I6 · 420 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 17,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Volvo Trucks FMx 420 12.8L I6 · 420 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2.2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Der Volvo Trucks FMx ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FMx (2009 - 2012)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 330 10.8L I6 | 331 PS | 392 PS |
| 370 10.8L I6 | 370 PS | 440 PS |
| 380 12.8L I6 | 380 PS | 456 PS |
| 420 12.8L I6 | 420 PS | 504 PS |
| 450 10.8L I6 | 450 PS | 540 PS |
| 460 12.8L I6 | 459 PS | 547 PS |
| 500 12.8L I6 | 500 PS | 600 PS |