Serienstand vs. Potenzial
300 PS ab Werk. 418 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo Trucks FM FM9 · 300 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der FM9 · 300 PS mit 9,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 300 PS (221 kW) und 1400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 418 PS (307 kW) und 1980 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 580 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 118 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 32 PS pro Liter in Serie und 44 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im FM (1 generation) liegt er zwischen 260 PS und 480 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 300 PS / 221 kW | 418 PS / 307 kW | +118 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 1400 Nm | 1980 Nm | +580 Nm (+41 %) |
| Literleistung | 32 PS/l | 44 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FM (1 generation) |
| Motor | FM9 · 300 PS |
| Hubraum | 9.400 cm³ (9,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D9A, D9B |
| Steuergerät | TRW EMS2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 380 PS | 1800 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 418 PS | 1980 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 340 PS | 1600 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Volvo Trucks FM FM9 · 300 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den FM9 · 300 PS auf 418 PS und 1980 Nm. Das sind 38 PS mehr als mit Stage 1 und 118 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo Trucks FM in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Volvo Trucks FM im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo Trucks FM FM9 · 300 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Fahrzeug schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FM?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo Trucks FM FM9 · 300 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Volvo Trucks FM zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Volvo Trucks FM FM9 · 300 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Bei Volvo Trucks gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FM (1 generation)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| FM9 | 260 PS | 350 PS / 1600 Nm |
| FM9 | 300 PS | 380 PS / 1800 Nm |
| FM9 | 340 PS | 430 PS / 2200 Nm |
| FM13 | 360 PS | 450 PS / 2175 Nm |
| FM9 | 360 PS | 450 PS / 2050 Nm |
| 9 | 380 PS | 470 PS / 2050 Nm |
| FM12 | 380 PS | 460 PS / 2300 Nm |
| FM13 | 400 PS | 475 PS / 2375 Nm |
| FM12 | 420 PS | 500 PS / 2450 Nm |
| FM13 | 440 PS | 520 PS / 2575 Nm |
| FM12 | 460 PS | 550 PS / 2650 Nm |
| FM13 | 480 PS | 550 PS / 2775 Nm |