Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volvo Trucks FH D13 · 500 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 660 PS statt 500 PS. 160 PS, die du auf der Straße spürst.
Der D13 · 500 PS mit 12,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 500 PS (368 kW) und 2500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 660 PS (485 kW) und 330 Nm. Auf den Hubraum gerechnet sind das 39 PS pro Liter in Serie und 52 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 500 PS / 368 kW | 660 PS / 485 kW | +160 PS (+32 %) |
| Drehmoment | 2500 Nm | 330 Nm | – |
| Literleistung | 39 PS/l | 52 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FH (Euro 6 2018-2022, 2018-2022) |
| Motor | D13 · 500 PS |
| Hubraum | 12.800 cm³ (12,8 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D13C |
| Steuergerät | TRW EMS2.2, TRW EMS2.4 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 600 PS | 300 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 660 PS | 330 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 550 PS | 2501 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Volvo Trucks FH D13 · 500 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den D13 · 500 PS auf 660 PS und 330 Nm. Das sind 60 PS mehr als mit Stage 1 und 160 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo Trucks FH in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo Trucks FH wissen solltest
Der Volvo Trucks FH D13 · 500 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FH?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo Trucks FH D13 · 500 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Volvo Trucks FH zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volvo Trucks FH eines dieser Steuergeräte verbaut: TRW EMS2.2, TRW EMS2.4. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Wer einen Volvo Trucks fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.