Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volvo Trucks FH 16 16.1L · 540 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 660 PS statt 540 PS. 120 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 16 16.1L · 540 PS mit 16,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 540 PS (397 kW) und 2800 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 660 PS (485 kW) und 3020 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 220 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 120 PS bzw. 22 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 34 PS pro Liter in Serie und 41 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im FH (2009 -> Euro 5) liegt er zwischen 440 PS und 750 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 540 PS / 397 kW | 660 PS / 485 kW | +120 PS (+22 %) |
| Drehmoment | 2800 Nm | 3020 Nm | +220 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 34 PS/l | 41 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FH (2009 -> Euro 5, 2009-heute) |
| Motor | 16 16.1L · 540 PS |
| Hubraum | 16.100 cm³ (16,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D16G |
| Steuergerät | TRW EMS2 E5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 650 PS | 3000 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 660 PS | 3020 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 595 PS | 2900 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Volvo Trucks FH 16 16.1L · 540 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 16 16.1L · 540 PS auf 660 PS und 3020 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 120 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo Trucks FH in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo Trucks FH wissen solltest
Der Volvo Trucks FH 16 16.1L · 540 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2009). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FH?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo Trucks FH 16 16.1L · 540 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Volvo Trucks FH zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Volvo Trucks FH 16 16.1L · 540 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2 E5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Wer einen Volvo Trucks fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FH (2009 -> Euro 5)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 13 13.0L | 440 PS | 520 PS / 2575 Nm |
| 13 12.8L | 460 PS | 540 PS / 2650 Nm |
| 13 12.8L | 500 PS | 575 PS / 2770 Nm |
| 13 12.8L | 540 PS | 590 PS / 2790 Nm |
| 16 16.1L | 540 PS | 650 PS / 3000 Nm |
| 16 16.1L | 700 PS | 780 PS / 3700 Nm |
| 16 16.1L | 750 PS | 800 PS / 3750 Nm |