Serienstand vs. Potenzial
440 PS ab Werk. 530 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volvo Trucks FH 13 13.0L · 440 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 13 13.0L · 440 PS mit 13,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 440 PS (324 kW) und 2150 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 530 PS (390 kW) und 2595 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 445 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 90 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 34 PS pro Liter in Serie und 41 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des FH (2009 -> Euro 5) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 440 PS / 324 kW | 530 PS / 390 kW | +90 PS (+20 %) |
| Drehmoment | 2150 Nm | 2595 Nm | +445 Nm (+21 %) |
| Literleistung | 34 PS/l | 41 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FH (2009 -> Euro 5, 2009-heute) |
| Motor | 13 13.0L · 440 PS |
| Hubraum | 13.000 cm³ (13,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Steuergerät | TRW EMS2 E5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 520 PS | 2575 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 530 PS | 2595 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 480 PS | 2363 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Volvo Trucks FH 13 13.0L · 440 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 13 13.0L · 440 PS auf 530 PS und 2595 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 90 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo Trucks FH in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volvo Trucks FH wissen solltest
Der Volvo Trucks FH 13 13.0L · 440 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2009). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Fahrzeug kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FH?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo Trucks FH 13 13.0L · 440 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Beim LKW oder Transporter geht es um Durchzug unter Last: volle Ladung, Steigungen, Anhänger. Mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich heißt weniger Schaltvorgänge, gleichmäßigere Geschwindigkeit am Berg und oft ein geringerer Verbrauch – im Fuhrpark rechnet sich das schnell.
Im Volvo Trucks FH 13 13.0L · 440 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2 E5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Bei Volvo Trucks gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FH (2009 -> Euro 5)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 13 13.0L | 440 PS | 520 PS / 2575 Nm |
| 13 12.8L | 460 PS | 540 PS / 2650 Nm |
| 13 12.8L | 500 PS | 575 PS / 2770 Nm |
| 13 12.8L | 540 PS | 590 PS / 2790 Nm |
| 16 16.1L | 540 PS | 650 PS / 3000 Nm |
| 16 16.1L | 700 PS | 780 PS / 3700 Nm |
| 16 16.1L | 750 PS | 800 PS / 3750 Nm |