Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volvo Trucks FE 240 PS sind das 107 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 240 PS mit 7,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 920 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 347 PS (255 kW) und 1337 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 417 Nm bzw. 45 %, die Leistung um 107 PS bzw. 45 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 33 PS pro Liter in Serie und 48 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des FE (1 generation) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 240 PS / 177 kW | 347 PS / 255 kW | +107 PS (+45 %) |
| Drehmoment | 920 Nm | 1337 Nm | +417 Nm (+45 %) |
| Literleistung | 33 PS/l | 48 PS/l |
| Fahrzeug | Volvo Trucks FE (1 generation) |
| Motor | 240 PS |
| Hubraum | 7.200 cm³ (7,2 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | D7E |
| Steuergerät | TRW EMS2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 315 PS | 1215 Nm | € 693,– |
| Stage 2 | 347 PS | 1337 Nm | € 693,– |
| ECO Tuning | 278 PS | 1068 Nm | € 693,– |
Was Stage 2 beim Volvo Trucks FE 240 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 240 PS auf 347 PS und 1337 Nm. Das sind 32 PS mehr als mit Stage 1 und 107 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volvo Trucks FE in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Fahrzeug schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Volvo Trucks FE im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volvo Trucks FE 240 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volvo Trucks FE?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volvo Trucks FE 240 PS liegt bei € 693,– (statt € 990,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 693,–, ECO € 693,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Im Nutzfahrzeug
Für gewerbliche Fahrzeuge wie den Volvo Trucks FE zählt vor allem Zuverlässigkeit. Deshalb wird mit Reserven kalibriert, Abgasnachbehandlung (DPF, AGR, SCR/AdBlue) bleibt unangetastet, und die Originalsoftware wird vorher gesichert.
Im Volvo Trucks FE 240 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ TRW EMS2. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volvo Trucks – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Volvo Trucks FE ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Volvo Trucks FE (1 generation)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 240 PS | 315 PS / 1215 Nm | |
| 280 PS | 360 PS / 1350 Nm | |
| 320 PS | 395 PS / 1600 Nm |