Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volkswagen Up 1.0 TSI GTI · 115 PS sind das 20 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.0 TSI GTI · 115 PS mit 1,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 200 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 135 PS (99 kW) und 252 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 52 Nm bzw. 26 %, die Leistung um 20 PS bzw. 17 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 115 PS pro Liter in Serie und 135 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Up (2012 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 135 PS / 99 kW | +20 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 200 Nm | 252 Nm | +52 Nm (+26 %) |
| Literleistung | 115 PS/l | 135 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Up (2012 ->, 2012-heute) |
| Motor | 1.0 TSI GTI · 115 PS |
| Hubraum | 999 cm³ (1,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DKRA, DKRF |
| Steuergerät | Bosch MED17.1.27, Bosch MED17.5.21 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 240 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 135 PS | 252 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Up 1.0 TSI GTI · 115 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.0 TSI GTI · 115 PS auf 135 PS und 252 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Up in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Up wissen solltest
Der Volkswagen Up 1.0 TSI GTI · 115 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2012). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volkswagen Up?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Up 1.0 TSI GTI · 115 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volkswagen Up 1.0 TSI GTI · 115 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Up eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.1.27, Bosch MED17.5.21. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Volkswagen Up ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Volkswagen Up (2012 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.0i | 60 PS | 74 PS / 99 Nm |
| 1.0i | 75 PS | 79 PS / 99 Nm |
| 1.0 TSI | 90 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.0 TSI GTI | 115 PS | 130 PS / 240 Nm |