Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Volkswagen Up 1.0 TSI · 90 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 142 PS statt 90 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.0 TSI · 90 PS mit 1,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 160 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 142 PS (104 kW) und 264 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 65 %, die Leistung um 52 PS bzw. 58 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 90 PS pro Liter in Serie und 142 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Up (2012 ->) liegt er zwischen 60 PS und 115 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 142 PS / 104 kW | +52 PS (+58 %) |
| Drehmoment | 160 Nm | 264 Nm | +104 Nm (+65 %) |
| Literleistung | 90 PS/l | 142 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Up (2012 ->, 2012-heute) |
| Motor | 1.0 TSI · 90 PS |
| Hubraum | 999 cm³ (1,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CHZA |
| Steuergerät | Bosch MED17.1.27, Bosch MED17.5.21 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 130 PS | 240 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 142 PS | 264 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Up 1.0 TSI · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.0 TSI · 90 PS auf 142 PS und 264 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Up in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Up wissen solltest
Der Volkswagen Up 1.0 TSI · 90 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2012). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volkswagen Up?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Up 1.0 TSI · 90 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 1.0 TSI · 90 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Up eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.1.27, Bosch MED17.5.21. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volkswagen – was du wissen solltest
Tuning am Volkswagen Up ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volkswagen Up (2012 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.0i | 60 PS | 74 PS / 99 Nm |
| 1.0i | 75 PS | 79 PS / 99 Nm |
| 1.0 TSI | 90 PS | 130 PS / 240 Nm |
| 1.0 TSI GTI | 115 PS | 130 PS / 240 Nm |