Serienstand vs. Potenzial

84 PS ab Werk. 165 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 84 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.0 TDI CR (EUR 6) · 84 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 84 PS (62 kW) und 220 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 165 PS (121 kW) und 363 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 143 Nm bzw. 65 %, die Leistung um 81 PS bzw. 96 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 43 PS pro Liter in Serie und 84 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Transporter (T6 - 2015 - 2018) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	84 PS / 62 kW	165 PS / 121 kW	+81 PS (+96 %)
Drehmoment	220 Nm	363 Nm	+143 Nm (+65 %)
Literleistung	43 PS/l	84 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Transporter (T6 - 2015 - 2018, 2015-2018)
Motor	2.0 TDI CR (EUR 6) · 84 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CXGA
Steuergerät	Bosch EDC17CP20, Delphi DCM6.2

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	150 PS	330 Nm	€ 350,–
Stage 2	165 PS	363 Nm	€ 385,–
ECO Tuning	117 PS	275 Nm	€ 350,–

Was Stage 2 beim Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 84 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR (EUR 6) · 84 PS auf 165 PS und 363 Nm. Das sind 15 PS mehr als mit Stage 1 und 81 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Transporter in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Der Volkswagen Transporter im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 84 PS aus den Baujahren 2015 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.

Was kostet das für deinen Volkswagen Transporter?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Transporter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 84 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Transporter früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Transporter eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP20, Delphi DCM6.2. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Volkswagen – was du wissen solltest

Viele Volkswagen-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Weitere Motoren im Volkswagen Transporter (T6 - 2015 - 2018)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR (EUR 6)	84 PS	150 PS / 330 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	102 PS	150 PS / 330 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	114 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDI CR	140 PS	175 PS / 400 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	150 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	180 PS	205 PS / 450 Nm
2.0 TDI CR (EUR 6)	204 PS	230 PS / 510 Nm
2.0 TSI	150 PS	250 PS / 410 Nm
2.0 TSI	204 PS	250 PS / 410 Nm

Andere Baureihen des Volkswagen Transporter

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