Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volkswagen Touran 2.0 TDI CR · 170 PS sind das 18 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.0 TDI CR · 170 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 350 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 188 PS (138 kW) und 385 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 18 PS bzw. 11 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 86 PS pro Liter in Serie und 96 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Touran (2010 - 2015) liegt er zwischen 90 PS und 177 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 188 PS / 138 kW | +18 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 385 Nm | +35 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 86 PS/l | 96 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Touran (2010 - 2015, 2010-2015) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 170 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BMN |
| Steuergerät | Bosch EDC17C46 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 205 PS | 420 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 215 PS | 430 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 188 PS | 385 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Volkswagen Touran 2.0 TDI CR · 170 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI CR · 170 PS auf 188 PS und 385 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 205 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI CR · 170 PS.
Der Volkswagen Touran im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Touran 2.0 TDI CR · 170 PS aus den Baujahren 2010 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Volkswagen Touran?
Der ECO-Aktionspreis für den Volkswagen Touran 2.0 TDI CR · 170 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Touran früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Volkswagen Touran 2.0 TDI CR · 170 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C46. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Volkswagen Touran ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Volkswagen Touran (2010 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 TDI CR | 90 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 1.6 TDI CR | 105 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDI CR | 170 PS | 205 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 177 PS | 210 PS / 430 Nm |
| 1.2 TSI | 105 PS | 130 PS / 215 Nm |
| 1.4 TSI (CAVC) | 140 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 1.4 TSI (CTHC) | 140 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 1.4 TSI (CTHB) | 170 PS | 200 PS / 300 Nm |