Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Volkswagen Touran 1.9 TDI · 105 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 154 PS statt 105 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.9 TDI · 105 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 105 PS (77 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 352 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 102 Nm bzw. 41 %, die Leistung um 49 PS bzw. 47 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 55 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Touran (2003 - 2010) liegt er zwischen 90 PS und 170 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 105 PS / 77 kW | 154 PS / 113 kW | +49 PS (+47 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 352 Nm | +102 Nm (+41 %) |
| Literleistung | 55 PS/l | 81 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Touran (2003 - 2010, 2003-2010) |
| Motor | 1.9 TDI · 105 PS |
| Hubraum | 1.896 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BKC |
| Steuergerät | Bosch EDC16U1, Bosch EDC16U34 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 320 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 154 PS | 352 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 123 PS | 285 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Touran 1.9 TDI · 105 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 105 PS auf 154 PS und 352 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 49 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Touran in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volkswagen Touran achten solltest
Dein Volkswagen Touran 1.9 TDI · 105 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2003 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Volkswagen Touran?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Touran 1.9 TDI · 105 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.9 TDI · 105 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Touran eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16U1, Bosch EDC16U34. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volkswagen – was du wissen solltest
Bei Volkswagen-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Volkswagen Touran (2003 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 90 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 100 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 105 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 2.0 TDI | 136 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 2.0 TDI | 140 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 2.0 TDI | 170 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 1.6i 8v | 102 PS | 109 PS / 160 Nm |
| 1.6 FSI | 115 PS | 122 PS / 166 Nm |
| 1.4 TSI (CAVC) | 140 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 2.0 FSI | 150 PS | 161 PS / 214 Nm |
| 1.4 TSI (CAVB) | 170 PS | 200 PS / 300 Nm |