Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volkswagen Touran 1.4 TSI (CAVB) · 170 PS sind das 39 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.4 TSI (CAVB) · 170 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 209 PS (154 kW) und 318 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 78 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 39 PS bzw. 23 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 122 PS pro Liter in Serie und 150 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Touran (2003 - 2010) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 209 PS / 154 kW | +39 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 318 Nm | +78 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 122 PS/l | 150 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Touran (2003 - 2010, 2003-2010) |
| Motor | 1.4 TSI (CAVB) · 170 PS |
| Hubraum | 1.390 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CAVB |
| Steuergerät | Bosch MED17.5.1, Bosch MED17.X CAN |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 300 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 209 PS | 318 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Touran 1.4 TSI (CAVB) · 170 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 TSI (CAVB) · 170 PS auf 209 PS und 318 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Touran in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volkswagen Touran bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volkswagen Touran achten solltest
Dein Volkswagen Touran 1.4 TSI (CAVB) · 170 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2003 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Volkswagen Touran?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Touran 1.4 TSI (CAVB) · 170 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Touran der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Touran eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.5.1, Bosch MED17.X CAN. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volkswagen – was du wissen solltest
Volkswagen hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Volkswagen Touran (2003 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 90 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 100 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 105 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 2.0 TDI | 136 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 2.0 TDI | 140 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 2.0 TDI | 170 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 1.6i 8v | 102 PS | 109 PS / 160 Nm |
| 1.6 FSI | 115 PS | 122 PS / 166 Nm |
| 1.4 TSI (CAVC) | 140 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 2.0 FSI | 150 PS | 161 PS / 214 Nm |
| 1.4 TSI (CAVB) | 170 PS | 200 PS / 300 Nm |