Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI · 340 PS sind das 25 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 4.2 V8 TDI · 340 PS mit 4,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 340 PS (250 kW) und 800 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 365 PS (268 kW) und 850 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 25 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 82 PS pro Liter in Serie und 88 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Touareg (2010 - 2014) führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 340 PS / 250 kW | 365 PS / 268 kW | +25 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 800 Nm | 850 Nm | +50 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 82 PS/l | 88 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Touareg (2010 - 2014, 2010-2014) |
| Motor | 4.2 V8 TDI · 340 PS |
| Hubraum | 4.134 cm³ (4,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | AXQ |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP44, Bosch ME9.1.1 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 390 PS | 900 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 430 PS | 990 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 365 PS | 850 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI · 340 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 4.2 V8 TDI · 340 PS auf 365 PS und 850 Nm – das sind 50 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 390 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 4.2 V8 TDI · 340 PS.
Der Volkswagen Touareg im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI · 340 PS aus den Baujahren 2010 bis 2014 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volkswagen Touareg?
Der ECO-Aktionspreis für den Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI · 340 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Volkswagen Touareg regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Touareg eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17CP44, Bosch ME9.1.1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volkswagen – was du wissen solltest
Volkswagen hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Volkswagen Touareg (2010 - 2014)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 TDI | 204 PS | 290 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI | 211 PS | 290 PS / 650 Nm |
| 3.0 TDI | 245 PS | 295 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI | 262 PS | 300 PS / 650 Nm |
| 4.2 V8 TDI | 340 PS | 390 PS / 900 Nm |
| 3.6i FSI | 280 PS | 294 PS / 374 Nm |
| 3.0 TFSI | 333 PS | 400 PS / 520 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Touareg
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