Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Tiguan 1.4 TSI · 160 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 212 PS statt 160 PS. 52 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.4 TSI · 160 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 240 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 212 PS (156 kW) und 318 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 78 Nm bzw. 33 %, die Leistung um 52 PS bzw. 33 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 115 PS pro Liter in Serie und 153 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Tiguan (NZ - 2011 - 2015) liegt er zwischen 110 PS und 210 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 160 PS / 118 kW | 212 PS / 156 kW | +52 PS (+33 %) |
| Drehmoment | 240 Nm | 318 Nm | +78 Nm (+33 %) |
| Literleistung | 115 PS/l | 153 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Tiguan (NZ - 2011 - 2015, 2011-2015) |
| Motor | 1.4 TSI · 160 PS |
| Hubraum | 1.390 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CTHD |
| Steuergerät | Bosch MED17.5.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 200 PS | 300 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 212 PS | 318 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Tiguan 1.4 TSI · 160 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.4 TSI · 160 PS auf 212 PS und 318 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Tiguan in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volkswagen Tiguan bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Volkswagen Tiguan im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Tiguan 1.4 TSI · 160 PS aus den Baujahren 2011 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volkswagen Tiguan?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Tiguan 1.4 TSI · 160 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Tiguan der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Volkswagen Tiguan 1.4 TSI · 160 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.5.5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volkswagen – was du wissen solltest
Wer einen Volkswagen fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Volkswagen Tiguan (NZ - 2011 - 2015)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 110 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 140 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 170 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR | 177 PS | 210 PS / 430 Nm |
| 1.4 TSI | 122 PS | 145 PS / 250 Nm |
| 1.4 TSI (CTHA) | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 1.4 TSI | 160 PS | 200 PS / 300 Nm |
| 2.0 TSI | 180 PS | 260 PS / 400 Nm |
| 2.0 TSI | 210 PS | 260 PS / 400 Nm |
Andere Baureihen des Volkswagen Tiguan
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