Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI Bi-Turbo · 240 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 318 PS statt 240 PS. 78 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 TDI Bi-Turbo · 240 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 318 PS (234 kW) und 638 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 138 Nm bzw. 28 %, die Leistung um 78 PS bzw. 33 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 122 PS pro Liter in Serie und 162 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Tiguan Allspace (2017 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 240 PS / 177 kW | 318 PS / 234 kW | +78 PS (+33 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 638 Nm | +138 Nm (+28 %) |
| Literleistung | 122 PS/l | 162 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Tiguan Allspace (2017 ->, 2017-heute) |
| Motor | 2.0 TDI Bi-Turbo · 240 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CUAA |
| Steuergerät | Bosch EDC17C64, Bosch EDC17C74 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 290 PS | 580 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 318 PS | 638 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 265 PS | 540 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI Bi-Turbo · 240 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI Bi-Turbo · 240 PS auf 318 PS und 638 Nm. Das sind 28 PS mehr als mit Stage 1 und 78 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Tiguan Allspace in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Tiguan Allspace wissen solltest
Der Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI Bi-Turbo · 240 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volkswagen Tiguan Allspace?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI Bi-Turbo · 240 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 TDI Bi-Turbo · 240 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Tiguan Allspace eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C64, Bosch EDC17C74. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volkswagen – was du wissen solltest
Bei Volkswagen gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volkswagen Tiguan Allspace (2017 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDI | 200 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDI Bi-Turbo | 240 PS | 290 PS / 580 Nm |
| 1.4 TSI | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 1.5 TSI | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 2.0 TSI | 180 PS | 235 PS / 400 Nm |
| 2.0 TSI | 220 PS | 260 PS / 400 Nm |