Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Volkswagen Sharan 1.9 TDI · 130 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 181 PS statt 130 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.9 TDI · 130 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 310 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 181 PS (133 kW) und 424 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 114 Nm bzw. 37 %, die Leistung um 51 PS bzw. 39 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Sharan (2000 - 2010) liegt er zwischen 90 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 kW | 181 PS / 133 kW | +51 PS (+39 %) |
| Drehmoment | 310 Nm | 424 Nm | +114 Nm (+37 %) |
| Literleistung | 69 PS/l | 95 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Sharan (2000 - 2010, 2000-2010) |
| Motor | 1.9 TDI · 130 PS |
| Hubraum | 1.896 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | ASZ |
| Steuergerät | Bosch EDC15P+ |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 165 PS | 385 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 181 PS | 424 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 148 PS | 348 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Sharan 1.9 TDI · 130 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 130 PS auf 181 PS und 424 Nm. Das sind 16 PS mehr als mit Stage 1 und 51 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Sharan in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volkswagen Sharan bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volkswagen Sharan achten solltest
Dein Volkswagen Sharan 1.9 TDI · 130 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2000 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Volkswagen Sharan?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Sharan 1.9 TDI · 130 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Volkswagen Sharan regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Volkswagen Sharan 1.9 TDI · 130 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15P+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volkswagen – was du wissen solltest
Bei Volkswagen-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Volkswagen Sharan (2000 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 90 PS | 120 PS / 300 Nm |
| 1.9 TDI | 110 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 1.9 TDI | 115 PS | 143 PS / 380 Nm |
| 1.9 TDI | 130 PS | 165 PS / 385 Nm |
| 2.0 TDI | 140 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 2.0i 8v | 115 PS | 122 PS / 178 Nm |
| 1.8T 20v | 150 PS | 178 PS / 280 Nm |
| 2.8 V6 | 204 PS | 215 PS / 279 Nm |