Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Volkswagen Sharan 1.9 TDI · 110 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 154 PS statt 110 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.9 TDI · 110 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 110 PS (81 kW) und 235 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 154 PS (113 kW) und 330 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 95 Nm bzw. 40 %, die Leistung um 44 PS bzw. 40 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 58 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Sharan (2000 - 2010) liegt er zwischen 90 PS und 204 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 110 PS / 81 kW | 154 PS / 113 kW | +44 PS (+40 %) |
| Drehmoment | 235 Nm | 330 Nm | +95 Nm (+40 %) |
| Literleistung | 58 PS/l | 81 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Sharan (2000 - 2010, 2000-2010) |
| Motor | 1.9 TDI · 110 PS |
| Hubraum | 1.896 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | AFN |
| Steuergerät | Bosch EDC15V |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 140 PS | 300 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 154 PS | 330 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 125 PS | 268 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Sharan 1.9 TDI · 110 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 110 PS auf 154 PS und 330 Nm. Das sind 14 PS mehr als mit Stage 1 und 44 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Sharan in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volkswagen Sharan achten solltest
Dein Volkswagen Sharan 1.9 TDI · 110 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2000 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Volkswagen Sharan?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Sharan 1.9 TDI · 110 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.9 TDI · 110 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Volkswagen Sharan 1.9 TDI · 110 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15V. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volkswagen – was du wissen solltest
Tuning am Volkswagen Sharan ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Volkswagen Sharan (2000 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 90 PS | 120 PS / 300 Nm |
| 1.9 TDI | 110 PS | 140 PS / 300 Nm |
| 1.9 TDI | 115 PS | 143 PS / 380 Nm |
| 1.9 TDI | 130 PS | 165 PS / 385 Nm |
| 2.0 TDI | 140 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 2.0i 8v | 115 PS | 122 PS / 178 Nm |
| 1.8T 20v | 150 PS | 178 PS / 280 Nm |
| 2.8 V6 | 204 PS | 215 PS / 279 Nm |