Serienstand vs. Potenzial

300 PS ab Werk. 320 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Passat R36 · 300 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der R36 · 300 PS mit 3,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 300 PS (221 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 320 PS (235 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 20 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 89 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Passat (B6 - 2005 - 2010) führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	300 PS / 221 kW	320 PS / 235 kW	+20 PS (+7 %)
Drehmoment	350 Nm	370 Nm	+20 Nm (+6 %)
Literleistung	83 PS/l	89 PS/l

Fahrzeug	Volkswagen Passat (B6 - 2005 - 2010, 2005-2010)
Motor	R36 · 300 PS
Hubraum	3.598 cm³ (3,6 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	BWS
Steuergerät	Bosch MED9.1

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	314 PS	364 Nm	€ 294,–
Stage 2	320 PS	370 Nm	€ 322,–

Was Stage 2 beim Volkswagen Passat R36 · 300 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den R36 · 300 PS auf 320 PS und 370 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Passat in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Volkswagen Passat achten solltest

Dein Volkswagen Passat R36 · 300 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette
Zündkerzen und Zündspulen
Luftmassenmesser und Lambdasonden
Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Volkswagen Passat?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Passat R36 · 300 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volkswagen Passat R36 · 300 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.

Im Volkswagen Passat R36 · 300 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED9.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Volkswagen – was du wissen solltest

Bei Volkswagen gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Volkswagen Passat (B6 - 2005 - 2010)

Motor	Serie	Stage 1
1.6 TDI CR	105 PS	140 PS / 310 Nm
1.9 TDI	105 PS	140 PS / 320 Nm
2.0 TDI CR	110 PS	185 PS / 370 Nm
2.0 TDI	120 PS	175 PS / 380 Nm
2.0 TDI	140 PS	175 PS / 380 Nm
2.0 TDI CR	140 PS	180 PS / 400 Nm
2.0 TDI CR	143 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI	163 PS	200 PS / 420 Nm
2.0 TDI CR	163 PS	200 PS / 420 Nm
2.0 TDI	170 PS	200 PS / 420 Nm
2.0 TDI CR	170 PS	200 PS / 420 Nm
1.6i 8v	102 PS	109 PS / 160 Nm
1.6 FSI	115 PS	124 PS / 166 Nm
1.4 TSI	122 PS	155 PS / 270 Nm
2.0 FSI	150 PS	161 PS / 213 Nm
1.8 TSI	160 PS	210 PS / 310 Nm
2.0 TSI	200 PS	240 PS / 360 Nm
3.2 FSI	250 PS	264 PS / 338 Nm
3.6 FSI	280 PS	291 PS / 374 Nm
R36	300 PS	314 PS / 364 Nm

Andere Baureihen des Volkswagen Passat

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