Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Magotan 2.0 TSI · 200 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 298 PS statt 200 PS. 98 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 TSI · 200 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 200 PS (147 kW) und 280 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 298 PS (219 kW) und 501 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 221 Nm bzw. 79 %, die Leistung um 98 PS bzw. 49 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 101 PS pro Liter in Serie und 150 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Magotan (2015 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 200 PS / 147 kW | 298 PS / 219 kW | +98 PS (+49 %) |
| Drehmoment | 280 Nm | 501 Nm | +221 Nm (+79 %) |
| Literleistung | 101 PS/l | 150 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Magotan (2015 ->, 2015-heute) |
| Motor | 2.0 TSI · 200 PS |
| Hubraum | 1.984 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CHHB |
| Steuergerät | Bosch MED17.5.2, Continental SIMOS18.1/6 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 275 PS | 450 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 298 PS | 501 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Magotan 2.0 TSI · 200 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TSI · 200 PS auf 298 PS und 501 Nm. Das sind 23 PS mehr als mit Stage 1 und 98 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Magotan in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Volkswagen Magotan bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Magotan wissen solltest
Der Volkswagen Magotan 2.0 TSI · 200 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2015). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volkswagen Magotan?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Magotan 2.0 TSI · 200 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Magotan der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Magotan eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.5.2, Continental SIMOS18.1/6. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Volkswagen – was du wissen solltest
Bei Volkswagen gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Volkswagen Magotan (2015 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8 TSI | 160 PS | 210 PS / 320 Nm |
| 1.8 TSI | 180 PS | 240 PS / 370 Nm |
| 2.0 TSI | 200 PS | 275 PS / 450 Nm |