Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Volkswagen Lamando 330 TSI · 180 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 232 PS statt 180 PS. 52 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 330 TSI · 180 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 180 PS (132 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 232 PS (171 kW) und 404 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 35 %, die Leistung um 52 PS bzw. 29 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 100 PS pro Liter in Serie und 129 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Lamando (2014 ->) liegt er zwischen 131 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 180 PS / 132 kW | 232 PS / 171 kW | +52 PS (+29 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 404 Nm | +104 Nm (+35 %) |
| Literleistung | 100 PS/l | 129 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Lamando (2014 ->, 2014-heute) |
| Motor | 330 TSI · 180 PS |
| Hubraum | 1.798 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CUFA |
| Steuergerät | Continental SIMOS18.1/6, Continental SIMOS18.1/6, Continental SIMOS18.1/6 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 380 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 232 PS | 404 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Lamando 330 TSI · 180 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 330 TSI · 180 PS auf 232 PS und 404 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Lamando in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Volkswagen Lamando wissen solltest
Der Volkswagen Lamando 330 TSI · 180 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2014). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Volkswagen Lamando?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Lamando 330 TSI · 180 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Volkswagen Lamando 330 TSI · 180 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Lamando eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental SIMOS18.1/6, Continental SIMOS18.1/6, Continental SIMOS18.1/6. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Volkswagen – was du wissen solltest
Bei Volkswagen gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Volkswagen Lamando (2014 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 230 TSI | 131 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 280 TSI | 150 PS | 170 PS / 300 Nm |
| 330 TSI | 180 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 2.0 TSI | 220 PS | 300 PS / 450 Nm |