Serienstand vs. Potenzial
140 PS ab Werk. 193 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 140 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 TDI CR (EUR 6) · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 193 PS (142 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 29 %, die Leistung um 53 PS bzw. 38 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 98 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Crafter (2011 - 2016) liegt er zwischen 102 PS und 177 PS – also im Mittelfeld der 8 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 140 PS / 103 kW | 193 PS / 142 kW | +53 PS (+38 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 440 Nm | +100 Nm (+29 %) |
| Literleistung | 71 PS/l | 98 PS/l |
| Fahrzeug | Volkswagen Crafter (2011 - 2016, 2011-2016) |
| Motor | 2.0 TDI CR (EUR 6) · 140 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DAUA |
| Steuergerät | Bosch EDC17C64, Delphi DCM6.2 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 175 PS | 400 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 193 PS | 440 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 158 PS | 370 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 140 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR (EUR 6) · 140 PS auf 193 PS und 440 Nm. Das sind 18 PS mehr als mit Stage 1 und 53 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Volkswagen Crafter in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Volkswagen Crafter im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 140 PS aus den Baujahren 2011 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Volkswagen Crafter?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR (EUR 6) · 140 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.0 TDI CR (EUR 6) · 140 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Volkswagen Crafter eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C64, Delphi DCM6.2. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Volkswagen – was du wissen solltest
Bei Volkswagen gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Volkswagen Crafter (2011 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR (EUR 6) | 102 PS | 150 PS / 330 Nm |
| 2.0 TDI CR | 109 PS | 175 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR (EUR 6) | 140 PS | 175 PS / 400 Nm |
| 2.0 TDI CR | 143 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 205 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 180 PS / 420 Nm |
| 2.0 TDI CR (EUR 6) | 177 PS | 205 PS / 450 Nm |